GridMoto.id - Dibekali mesin 155 cc dengan teknologi seperti VVA, rupanya masih ada yang kurang puas dengan tarikan Yamaha NMAX.
Apalagi jika suka ngebut, ataupun bobot ridernya terhitung besar, terasa motor agak berat tarikannya.
Nah, kalau malas repot untuk bore-up, bisa ditiru dengan mengganti per CVT bawaanya.
Kelebihannya, kalau mau dikembalikan standar lebih mudah! Penasaran pakai per CVT apa biar tarikan NMAX lebih responsif?
Baca Juga : Biar Awet, Ini Cara Menyimpan Jas Hujan Yang Benar
Per CVT NMAX (Kiri) dan BeAT (kanan)
Per CVT yang dipilih agar tarikan NMAX lebih responsif, adalah per CVT milik Honda BeAT.
"Per CVT Honda BeAT lebih keras dari standar, jadi buka tutup pulley lebih cepat," ujar Zainul Furqon, owner sekaligus tuner Banewmas Motor, bengkel spesialis Yamaha kepada GridMoto.id di Jakarta Timur.
Dampaknya tarikan awal Yamaha NMAX jadi lebih responsif ketimbang CVT bawaan Yamaha NMAX.
Perbandingan roller Yamaha Xeon (kiri) dan Yamaha NMAX (kanan)
Biar lebih responsif, bisa ditambah dengan menggunakan roller milik Yamaha Xeon.
Ditambah dengan roller Yamaha Xeon, tarikan awal Yamaha NMAX jadi makin responsif, meski ada sedikit jeda.
Namun jeda itu tidak begitu terasa, jadi bisa ditiru nih triknya, yang bisa dilakukan di banyak bengkel.